Azərbaycanca  AzərbaycancaDeutsch  DeutschEnglish  EnglishFrançais  FrançaisРусский  Русскийภาษาไทย  ภาษาไทยУкраїнська  Українська
Поддерживать
www.global-ru2.nina.az

Ташкентское авиационное производственное объединение имени В П Чкалова ГАО ТАПОиЧ предприятие производившее авиационную

Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова

Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова (ГАО «ТАПОиЧ») — предприятие, производившее авиационную технику (Ил-14, Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ил-76 и Ил-114) в Ташкенте (Узбекистан).

ГАО «Ташкентское авиационное производственное объединение
им. В. П. Чкалова»
image
Въезд на авиапредприятие. Макет самолёта Ил-76
Тип Акционерное общество
Год основания 1932
Год закрытия 2014
Прежние названия РЗ N°84 (до 1972), ТАПОиЧ (до 1997), ГАО «ТАПОиЧ» (до 2012)
Расположение image Узбекистан: Ташкент
Отрасль Авиастроение
Продукция Гражданские и военные самолёты; пластик и металлургия
Чистая прибыль ▼ 4,4 млн $ (2007)
Число работников 10 900 (2007)
Материнская компания Узбекистанская железная дорога
Награды image image image image
Сайт tmz.uz
image Медиафайлы на Викискладе

Было основано 20 ноября 1941 года, и как авиастроительное предприятие прекратило существование в 2014 году. В 2012 году ГАО «ТАПОиЧ» переименовано в АО «Ташкентский механический завод» и в 2015 году включено в состав АО «Узбекистон темир йуллари» (Железные дороги Узбекистана).

История

Предыстория

Ташкентский авиазавод берёт начало от основанного в 1932 году ремонтного завода № 84 ГВФ в городе Химки Московской области, эвакуированного в 1941 году в Ташкент.

15 февраля 1928 году был утверждён первый пятилетний план. В этом плане было высказано желание главного управления в ускорении развития отечественной авиации, и переход на 100 % внутреннее авиапроизводство. К концу первой пятилетки было построено несколько советских моделей. В течение второй пятилетки новому заводу было поставлена задача техобслуживания и переоборудования самолёта АНТ-9. В 1935 году, завод получил заказ на переоборудование пассажирского самолёта АНТ-9 в агитационный самолёт журнала «Крокодил».

Рост авиации, востребованный планом I пятилетки, требовал устойчивого и простого в конструкции самолёта. В то время американский «Достон» имел большой спрос на мировом рынке.

В 1936 году началась подготовка к выпуску лицензионного самолёта ДС-3. Сам самолёт приобрёл новое обозначение ДС-3 2М-62ИР. В 1939 году испытания были проведены успешно и самолёт получил новое обозначение ПС-84 (Пассажирский самолет завода № 84). B 1936 на базе бригады № 2 ЦКБ авиазавода № 39 было создано ОКБ-84 во главе с Н. Н. Поликарповым, в котором проводились работы по истребителям И-15, И-16, , пикирующим бомбардировщикам , ВИТ-2. ОКБ Поликарпова работало на заводе до февраля 1938 года.

В 1937 году на заводе были построены катера на воздушной подушке В. И. Левкова.

В 1939 году под руководством конструктора В. Ф. Болховитинова был построен бомбардировщик ББС-1. В 1940 году, за год до переправки предприятия в Ташкент, оборудование было модернизировано для увеличения производства.

  • image
    АНТ-9
  • image
    И-16
  • image
    ББС-1
  • image
    СВП, Л-5
  • image
    Ли-2

После эвакуации в Ташкент

image
Въезд на авиапредприятие

После вероломного нападения на СССР 22 июня 1941 года со стороны Германии, на заводе производился ремонт повреждённых на фронте советских самолётов Ил-2.

В декабре 1941 года из города Химки Московской области в Ташкент была произведена эвакуация завода. Груз и люди были распределены в 17 эшелонах. В январе 1942 года завод был перебазирован и возобновил работу на новом месте. С 1942 года организовано производство нового самолёта Ли-2, созданного на основе американского самолёта DC 3. Производство с 1941 по 1953 год (первые шесть машин построены до эвакуации в 1941 году).

  • С 1954 года по 1958 включительно завод выпускал транспортные самолёты Ил-14.
  • С 1958 года начался выпуск самолётов Ан-8, который продолжался по 1961 г.
  • В 1960 году изготовлен первый экземпляр винтокрыла Ка-22.
  • С 1961 года начат выпуск транспортных самолётов Ан-12. Производство по 1972 год.
  • В 1962 году сформирован информационно-вычислительный центр (ИВЦ).
  • С 1966 года начата постройка тяжёлых транспортных самолётов «Антей». Всего до 1975 года было построено 66 самолётов Ан-22.
  • В 1972 году на базе завода образовано ПО (Производственное объединение) в который вошли Ташкентский, Андижанский и Ферганский механические заводы. Внедрена на Ташкентском производительном предприятии автоматизированная система управления (АСУП).
  • С 1973 года завод выпускал средний транспортно-десантный самолет Ил-76, а также его версию воздушного топливозаправщика Ил-78 и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50 . Oфициально заказ на производство самолёта был выдан в плане X пятилетки, 1976—1980. Всего на предприятии было выпущено 950 машин.
  • 23 марта 1982 года, во время внепланового посещения ТАПОиЧа делегацией во главе с Леонидом Брежневым и Шарафом Рашидовым, произошло обрушение технологической стремянки. В результате Л. И. Брежнев получил травмы и сломал ключицу.
  • image
    Ил-14
  • image
    Ан-8
  • image
    Ан-12
  • image
    Ан-22 «Антей»
  • image
    Ил-76

В современном Узбекистане

image
Административное здание и депо, предприятие ТАПОиЧ, 2009 год

Плановая система советского периода гарантировала каждому производственному объединению спрос на изготовленную продукцию. Так, ТАПОиЧ в производстве самолётов занималось изготовлением фюзеляжей и нуждалось в двигателях, которые поставлялись с других предприятий СССР.

После распада СССР правительство Узбекистана поставило задачу по увеличению внутренней продукции и замене отечественным производством импортной продукции. Последовала протекционистская политика, остановка обмена валюты и применены финансовые и юридические методы по снижению товарооборота между Узбекистаном и другими странами. Само предприятие осталось под контролем государства; незначительная часть акций (10 %) была распродана рабочему коллективу.

  • image
    Ил-114
  • image
    Ил-114-100
  • image
    Ил-78

В таких условиях последовали: ухудшение условий труда, уменьшение количества производимых самолётов, старение производственного оборудования, утечка квалифицированных специалистов. Производство авиатехники падало, темп производства снизился с 46 самолётов в 1992 году до 6 в 1995, в дальнейшем эта тенденция продолжалась вплоть до полного развала производства.

  • В 1990 году была организована кооперация с украинским «ОКБ Антонов» на поставку крыла для самолёта Ан-70.
  • В 1992 году был поднят в воздух первый экземпляр Ил-114.
  • В 1995 году начато производство модернизированного самолёта Ил-76МФ с новыми двигателями ПС-90А.
  • В 1997 году преобразовано в акционерное общество (ГАО «ТАПОиЧ»).
  • С 2000 года завод перешёл с непосредственно авиационного производства на мелкое производство бытовых предметов для населения.
  • В 2002 году осуществлена фактическая остановка производства.
  • В 2005 году подписан контракт на поставку ВВС КНР 4 экземпляров заправочных самолётов Ил-78 (модификация Ил-76), но в итоге контракт стоимостью 1,5 млрд долл. был сорван.
  • В 2007 году объявлено о планируемом в 2008 году вхождении ТАПОиЧ в состав российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), при сохранении за объединением контроля со стороны Республики Узбекистан.
  • В 2010 году Хозяйственный суд Ташкента инициировал процедуру банкротства в отношении ГАО «ТАПОиЧ». 1 ноября на предприятии было введено внешнее управление сроком на один год.
  • С 1 января 2011 года ГАО «ТАПОиЧ» возглавил Рустам Абдуразаков, получивший должность внешнего управляющего.
  • 1 июня 2011 года вице-премьер России Сергей Иванов объявил, что ТАПОиЧ не войдёт в состав ОАК.

Переориентирование производства

В 2012 году на территории ГАО ТАПОиЧ начался демонтаж ранее построенных инфраструктурных объектов. С фасадного забора объединения исчезли буквы «ТАПОиЧ», демонтирован и макет самолета Ил-76 у завода. По состоянию на середину года производство самолётов прекращено, завод переориентирован на другую деятельность.

На основании постановления Президента Республики Узбекистан от 04.04.2012 г., ГАО «ТАПОиЧ» переименовано в АО «Ташкентский механический завод».

С 1 мая 2015 года АО «Ташкентский механический завод» вошёл в состав АО «Узбекистон темир йуллари» (Железные дороги Узбекистана) и приступил к освоению производства деталей для предприятий железнодорожной отрасли страны.

В 2020 году на территории завода открылось сборочное производство бытовой техники под маркой «Технопарк».

Социальная инфраструктура

В связи с плановой экономической системой УзССР, помимо производства самолётов, на завод были возложены задачи, не связанные с основным производством. Заводом были построены такие объекты Соцкультбыта, как больницы, детские сады, открыты курортные зоны.

image
Стадион «Старт», 1967 г.

В 1983 году было начато строительство 2-й ветки Ташкентского метро. Станция «Чкаловская» была построена на средства завода.

В 1942 году персонал завода участвовал в строительстве Северного Ташкентского канала.

В 1966 году в Ташкенте произошло землетрясение, после которого часть заводских средств и персонала была направлена на устранение последствий катастрофы.

Курортные зоны
  • В 1947 году был открыт дом отдыха «Чигатай».
  • В 1960 году начал функционирование пансионат «Золотые пески», расположенный на берегу озера Иссык-Куль близ села Бозтери, с пропускной способностью 1200 ч/г.. В 2016 году пансионат полностью перешёл в собственность Кыргызстана вместе с другими бывшими узбекистанскими пансионатами на Иссык-Куле.
  • «Кристалл»
  • «Сокол»
  • «Кумышкан»
Детские лагеря
image
Дворец культуры и техники авиастроителей им. В. Н. Сивца
  • В 1945 г. был построен коллективом завода первый пионерский лагерь, «Акташ».
  • «Гулистан»
  • «Лайнер»
Медицинские центры
  • Медсанчасть при ГАО ТАПОИЧ
  • Больница при ГАО ТАПОиЧ
Спортивные комплексы
  • Стадион «Старт»
Развлекательные комплексы
  • Кинотеатр имени Б. П. Лисунова.. После распада СССР объект был продан. Снесён.
  • Дворец культуры и техники авиастроителей им. В. Н. Сивца

Награды

  • image
    Орден Ленина, 1945 г.
  • image
    Орден Трудового Красного Знамени, 1962
  • image
    Орден Октябрьской Революции, 1973 г.
  • image
    Орден Ленина, 1982 г.

Награды предприятия, полученные в советский период:

  • В 1945 году предприятие было награждено орденом Ленина за образцовое выполнение заданий правительства по производству боевых самолётов.
  • В 1962 году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени за успешное выполнение заданий правительства по выпуску новой техники.
  • В 1973 году объединение было награждено за успешное выполнение VIII пятилетнего плана и организацию производства новой техники орденом Октябрьской Революции
  • В 1982 году, во время визита Л. И. Брежнева, коллектив завода был награждён вторым орденом Ленина.

См. также

  • Авиастроение России

Примечания

  1. Сивец В. Н., 1982, С. 121.
  2. Кучеров В. П. 70 крылатых лет. — Ташкент, 2002
  3. Андрей Величко. В Узбекистане хотят возродить ТАПОиЧ. Есть ли перспективы у этих планов. Авиация России (7 декабря 2020). Дата обращения: 19 декабря 2020. Архивировано 6 декабря 2020 года.
  4. История. tmz.uz. Дата обращения: 5 марта 2024. Архивировано 15 марта 2024 года.
  5. [1] (недоступная ссылка)
  6. ЦАГИ ПС-9(АНТ-9). Дата обращения: 21 марта 2010. Архивировано 19 мая 2011 года.
  7. Ли-2. Дата обращения: 1 апреля 2010. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года.
  8. Лисунов Ли-2. Дата обращения: 21 марта 2010. Архивировано 26 июля 2010 года.
  9. Мой дедушка — Анатолий Александрович Сеньков Архивная копия от 4 марта 2016 на Wayback Machine // Senkov.ru
  10. MilParade.ru | #32 | ЛЕТАЮЩИЕ КОРАБЛИ ЛЕВКОВА. Дата обращения: 21 марта 2010. Архивировано из оригинала 5 июня 2009 года.
  11. Календарь воина. Дата обращения: 21 марта 2010. Архивировано из оригинала 27 ноября 2010 года.
  12. «С» — Самолеты вооруженных сил СССР и России. Дата обращения: 22 марта 2010. Архивировано 24 мая 2010 года.
  13. Ли-2 (ПС-84) Архивная копия от 31 января 2012 на Wayback Machine — Самолеты вооруженных сил СССР и России
  14. Громова Н. Г. Лошади и моя судьба. — М.: «Гласность», 2016. — 400 с., — ил. — ISBN 978-5-4465-1363-5
  15. [2]Архивная копия от 12 января 2010 на Wayback Machine Tashkent Aircraft Plant (TAPO) / Chkalov Tashkent Industrial Aircraft Association [TAPiCH]
  16. Антонов Ан-22. Дата обращения: 27 марта 2010. Архивировано 9 февраля 2019 года.
  17. Ан-22. Дата обращения: 28 марта 2010. Архивировано 19 декабря 2009 года.
  18. Ан-22 — военно-транспортный самолет. Дата обращения: 29 марта 2010. Архивировано 10 сентября 2011 года.
  19. Ил-76 Архивировано 4 декабря 2010 года.
  20. Малоизвестный факт из жизни генсека Архивная копия от 13 июня 2012 на Wayback Machine // LJ d_pankratov
  21. ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИЧЕСКИХ РАЙОНОВ. А. Г. Гранберг, акад. РАН; Б. М. Шульберг, д.э.н., проф.; А. А. Адамеску, д.э.н., проф.; В. В. Кистанов, д.э.н., проф.; Ю. С. Ковалев, к.э.н.; О… Дата обращения: 30 марта 2010. Архивировано 24 декабря 2008 года.
  22. «Экономические стратегии — Центральная Азия», № 2-2007, стр. 12-23. Дата обращения: 30 марта 2010. Архивировано 17 апреля 2009 года.
  23. [3] (недоступная ссылка)
  24. [4] Архивная копия от 3 марта 2010 на Wayback Machine // Парламентская газета №7 от 26 февраля 2010
  25. Уникальный ташкентский авиационный завод «ТАПОиЧ» фактически простаивает Архивная копия от 31 марта 2022 на Wayback Machine // Фергана.Ру
  26. ТАПОиЧ сорвал поставки Китаю самолетов Ил-76 и Ил-78. Дата обращения: 30 марта 2010. Архивировано 26 февраля 2010 года.
  27. Узбекистан: Началась процедура банкротства Ташкентского авиазавода имени Чкалова Архивная копия от 20 июня 2012 на Wayback Machine // Фергана — агентство новостей
  28. Мертвая петля для ТАПОиЧ Архивная копия от 24 июля 2011 на Wayback Machine // Фергана — агентство новостей
  29. ГАО ТАПОиЧ возглавил Абдуразаков Рустам Ирисматович // Ташкент, Узбекистан (недоступная ссылка) — Новости Узбекистана
  30. Авиастроительная корпорация отказалась от сотрудничества с Узбекистаном Архивная копия от 20 июня 2012 на Wayback Machine // Фергана — агентство новостей
  31. Ташкентский авиационный завод уходит в прошлое Архивная копия от 25 марта 2014 на Wayback Machine; впоследствии он был размещён внутри завода у центрального административного здания.
  32. "ТАПОиЧ" больше не будет производить самолеты Архивная копия от 11 мая 2015 на Wayback Machine // aviaport.ru, 14.06.2012
  33. ТАПОиЧ распрощается с производством самолетов до конца года. Дата обращения: 9 августа 2014. Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года.
  34. Уникальное ташкентское метро: станция «Чкалов» Архивная копия от 16 марта 2012 на Wayback Machine // ИП «УЗИНФОРМ»
  35. Письма о Ташкенте :: Общественный транспорт, история. Дата обращения: 17 апреля 2010. Архивировано 25 ноября 2011 года.
  36. Сивец В. Н., 1982, С. 47.
  37. Источник. Дата обращения: 25 марта 2010. Архивировано 19 апреля 2012 года.
  38. Сивец В. Н., 1982, С. 109.
  39. Сивец В. Н., 1982, С. 101.
  40. Пансионат «Золотые пески», Иссык-Куль. Дата обращения: 22 марта 2010. Архивировано 26 марта 2010 года.
  41. Zerkalo XXI. Дата обращения: 22 марта 2010. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года.
  42. Письма о Ташкенте :: Пансионат Кристалл. Дата обращения: 27 марта 2010. Архивировано 25 июня 2011 года.
  43. Письма о Ташкенте :: Кристалл, 1978. Дата обращения: 30 марта 2010. Архивировано 30 марта 2010 года.
  44. Письма о Ташкенте :: Кристалл и Бельдерсай. Дата обращения: 30 марта 2010. Архивировано из оригинала 31 августа 2011 года.
  45. Зона отдыха «Кристалл» :: Дома отдыха в горах Узбекистана :: дома отдыха в Хумсане :: Цены на проживание, фотографии, описание инфраструктуры пансионата. Дата обращения: 30 марта 2010. Архивировано из оригинала 28 февраля 2010 года.
  46. Пансионат Сокол от ГАО ТАПОиЧ — Google Earth Community (недоступная ссылка)
  47. Горы Узбекистана : : Отдых в горах Узбекистана. Дата обращения: 30 марта 2010. Архивировано из оригинала 24 марта 2010 года.
  48. Сивец В. Н., 1982, С. 75.
  49. Mahinatori v belih halatah ili Chora Kurildi po-uzbekski — B (недоступная ссылка)
  50. [5] Архивная копия от 2 июня 2008 на Wayback Machine // Онлайн-журнал Baby.uz
  51. «Ёшлик» Спортивно-оздоровительный комплекс (бывш. «НБУ», Стадион «Старт») // Справочник Узбекистана — Золотые Страницы Узбекистана
  52. Афиша кинотеатра «им. Лисунова (Большой зал)» Архивная копия от 24 марта 2012 на Wayback Machine — Afisha.uz
  53. КВН или смешной бизнес Архивная копия от 23 января 2010 на Wayback Machine // Журнал «Экономическое обозрение»
  54. История Ташкента Архивировано 27 сентября 2007 года.
  55. Ташкентскому авиационному 50, 1982.

Литература

  • Сивец В. Н. 50 крылатых лет. — Ташкент, 1982. — юбилейный экземпляр.
  • Ташкентскому авиационному 50. — Ташкент, 1982. — юбилейный экземпляр

Ссылки

  • Актуальные контактные данные завода ТАПОиЧ
  • История завода, (рассказ от первого лица)
  • История ТАПОиЧ на mytashkent.uz
  • Техника производства (сайт бывших рабочих на заводе) на arbuz.uz
  • Фотогалерея Авиагородок

Автор: www.NiNa.Az

Дата публикации:

Википедия, чтение, книга, библиотека, поиск, нажмите, истории, книги, статьи, wikipedia, учить, информация, история, скачать, скачать бесплатно, mp3, видео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, картинка, музыка, песня, фильм, игра, игры, мобильный, телефон, Android, iOS, apple, мобильный телефон, Samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Сеть, компьютер

Tashkentskoe aviacionnoe proizvodstvennoe obedinenie imeni V P Chkalova GAO TAPOiCh predpriyatie proizvodivshee aviacionnuyu tehniku Il 14 An 8 An 12 An 22 Il 76 i Il 114 v Tashkente Uzbekistan GAO Tashkentskoe aviacionnoe proizvodstvennoe obedinenie im V P Chkalova Vezd na aviapredpriyatie Maket samolyota Il 76 Tip Akcionernoe obshestvo God osnovaniya 1932 God zakrytiya 2014 Prezhnie nazvaniya RZ N 84 do 1972 TAPOiCh do 1997 GAO TAPOiCh do 2012 Raspolozhenie Uzbekistan Tashkent Otrasl Aviastroenie Produkciya Grazhdanskie i voennye samolyoty plastik i metallurgiya Chistaya pribyl 4 4 mln 2007 Chislo rabotnikov 10 900 2007 Materinskaya kompaniya Uzbekistanskaya zheleznaya doroga Nagrady Sajt tmz uz Mediafajly na Vikisklade Bylo osnovano 20 noyabrya 1941 goda i kak aviastroitelnoe predpriyatie prekratilo sushestvovanie v 2014 godu V 2012 godu GAO TAPOiCh pereimenovano v AO Tashkentskij mehanicheskij zavod i v 2015 godu vklyucheno v sostav AO Uzbekiston temir jullari Zheleznye dorogi Uzbekistana IstoriyaPredystoriya Tashkentskij aviazavod beryot nachalo ot osnovannogo v 1932 godu remontnogo zavoda 84 GVF v gorode Himki Moskovskoj oblasti evakuirovannogo v 1941 godu v Tashkent 15 fevralya 1928 godu byl utverzhdyon pervyj pyatiletnij plan V etom plane bylo vyskazano zhelanie glavnogo upravleniya v uskorenii razvitiya otechestvennoj aviacii i perehod na 100 vnutrennee aviaproizvodstvo K koncu pervoj pyatiletki bylo postroeno neskolko sovetskih modelej V techenie vtoroj pyatiletki novomu zavodu bylo postavlena zadacha tehobsluzhivaniya i pereoborudovaniya samolyota ANT 9 V 1935 godu zavod poluchil zakaz na pereoborudovanie passazhirskogo samolyota ANT 9 v agitacionnyj samolyot zhurnala Krokodil Rost aviacii vostrebovannyj planom I pyatiletki treboval ustojchivogo i prostogo v konstrukcii samolyota V to vremya amerikanskij Doston imel bolshoj spros na mirovom rynke V 1936 godu nachalas podgotovka k vypusku licenzionnogo samolyota DS 3 Sam samolyot priobryol novoe oboznachenie DS 3 2M 62IR V 1939 godu ispytaniya byli provedeny uspeshno i samolyot poluchil novoe oboznachenie PS 84 Passazhirskij samolet zavoda 84 B 1936 na baze brigady 2 CKB aviazavoda 39 bylo sozdano OKB 84 vo glave s N N Polikarpovym v kotorom provodilis raboty po istrebitelyam I 15 I 16 pikiruyushim bombardirovshikam VIT 2 OKB Polikarpova rabotalo na zavode do fevralya 1938 goda V 1937 godu na zavode byli postroeny katera na vozdushnoj podushke V I Levkova V 1939 godu pod rukovodstvom konstruktora V F Bolhovitinova byl postroen bombardirovshik BBS 1 V 1940 godu za god do perepravki predpriyatiya v Tashkent oborudovanie bylo modernizirovano dlya uvelicheniya proizvodstva ANT 9 I 16 BBS 1 SVP L 5 Li 2 Posle evakuacii v Tashkent Vezd na aviapredpriyatie Posle verolomnogo napadeniya na SSSR 22 iyunya 1941 goda so storony Germanii na zavode proizvodilsya remont povrezhdyonnyh na fronte sovetskih samolyotov Il 2 V dekabre 1941 goda iz goroda Himki Moskovskoj oblasti v Tashkent byla proizvedena evakuaciya zavoda Gruz i lyudi byli raspredeleny v 17 eshelonah V yanvare 1942 goda zavod byl perebazirovan i vozobnovil rabotu na novom meste S 1942 goda organizovano proizvodstvo novogo samolyota Li 2 sozdannogo na osnove amerikanskogo samolyota DC 3 Proizvodstvo s 1941 po 1953 god pervye shest mashin postroeny do evakuacii v 1941 godu S 1954 goda po 1958 vklyuchitelno zavod vypuskal transportnye samolyoty Il 14 S 1958 goda nachalsya vypusk samolyotov An 8 kotoryj prodolzhalsya po 1961 g V 1960 godu izgotovlen pervyj ekzemplyar vintokryla Ka 22 S 1961 goda nachat vypusk transportnyh samolyotov An 12 Proizvodstvo po 1972 god V 1962 godu sformirovan informacionno vychislitelnyj centr IVC S 1966 goda nachata postrojka tyazhyolyh transportnyh samolyotov Antej Vsego do 1975 goda bylo postroeno 66 samolyotov An 22 V 1972 godu na baze zavoda obrazovano PO Proizvodstvennoe obedinenie v kotoryj voshli Tashkentskij Andizhanskij i Ferganskij mehanicheskie zavody Vnedrena na Tashkentskom proizvoditelnom predpriyatii avtomatizirovannaya sistema upravleniya ASUP S 1973 goda zavod vypuskal srednij transportno desantnyj samolet Il 76 a takzhe ego versiyu vozdushnogo toplivozapravshika Il 78 i samolyota dalnego radiolokacionnogo obnaruzheniya i upravleniya DRLOiU A 50 Oficialno zakaz na proizvodstvo samolyota byl vydan v plane X pyatiletki 1976 1980 Vsego na predpriyatii bylo vypusheno 950 mashin 23 marta 1982 goda vo vremya vneplanovogo posesheniya TAPOiCha delegaciej vo glave s Leonidom Brezhnevym i Sharafom Rashidovym proizoshlo obrushenie tehnologicheskoj stremyanki V rezultate L I Brezhnev poluchil travmy i slomal klyuchicu Il 14 An 8 An 12 An 22 Antej Il 76 V sovremennom Uzbekistane Administrativnoe zdanie i depo predpriyatie TAPOiCh 2009 god Planovaya sistema sovetskogo perioda garantirovala kazhdomu proizvodstvennomu obedineniyu spros na izgotovlennuyu produkciyu Tak TAPOiCh v proizvodstve samolyotov zanimalos izgotovleniem fyuzelyazhej i nuzhdalos v dvigatelyah kotorye postavlyalis s drugih predpriyatij SSSR Posle raspada SSSR pravitelstvo Uzbekistana postavilo zadachu po uvelicheniyu vnutrennej produkcii i zamene otechestvennym proizvodstvom importnoj produkcii Posledovala protekcionistskaya politika ostanovka obmena valyuty i primeneny finansovye i yuridicheskie metody po snizheniyu tovarooborota mezhdu Uzbekistanom i drugimi stranami Samo predpriyatie ostalos pod kontrolem gosudarstva neznachitelnaya chast akcij 10 byla rasprodana rabochemu kollektivu Il 114 Il 114 100 Il 78 V takih usloviyah posledovali uhudshenie uslovij truda umenshenie kolichestva proizvodimyh samolyotov starenie proizvodstvennogo oborudovaniya utechka kvalificirovannyh specialistov Proizvodstvo aviatehniki padalo temp proizvodstva snizilsya s 46 samolyotov v 1992 godu do 6 v 1995 v dalnejshem eta tendenciya prodolzhalas vplot do polnogo razvala proizvodstva V 1990 godu byla organizovana kooperaciya s ukrainskim OKB Antonov na postavku kryla dlya samolyota An 70 V 1992 godu byl podnyat v vozduh pervyj ekzemplyar Il 114 V 1995 godu nachato proizvodstvo modernizirovannogo samolyota Il 76MF s novymi dvigatelyami PS 90A V 1997 godu preobrazovano v akcionernoe obshestvo GAO TAPOiCh S 2000 goda zavod pereshyol s neposredstvenno aviacionnogo proizvodstva na melkoe proizvodstvo bytovyh predmetov dlya naseleniya V 2002 godu osushestvlena fakticheskaya ostanovka proizvodstva V 2005 godu podpisan kontrakt na postavku VVS KNR 4 ekzemplyarov zapravochnyh samolyotov Il 78 modifikaciya Il 76 no v itoge kontrakt stoimostyu 1 5 mlrd doll byl sorvan V 2007 godu obyavleno o planiruemom v 2008 godu vhozhdenii TAPOiCh v sostav rossijskoj Obedinennoj aviastroitelnoj korporacii OAK pri sohranenii za obedineniem kontrolya so storony Respubliki Uzbekistan V 2010 godu Hozyajstvennyj sud Tashkenta iniciiroval proceduru bankrotstva v otnoshenii GAO TAPOiCh 1 noyabrya na predpriyatii bylo vvedeno vneshnee upravlenie srokom na odin god S 1 yanvarya 2011 goda GAO TAPOiCh vozglavil Rustam Abdurazakov poluchivshij dolzhnost vneshnego upravlyayushego 1 iyunya 2011 goda vice premer Rossii Sergej Ivanov obyavil chto TAPOiCh ne vojdyot v sostav OAK Pereorientirovanie proizvodstva V 2012 godu na territorii GAO TAPOiCh nachalsya demontazh ranee postroennyh infrastrukturnyh obektov S fasadnogo zabora obedineniya ischezli bukvy TAPOiCh demontirovan i maket samoleta Il 76 u zavoda Po sostoyaniyu na seredinu goda proizvodstvo samolyotov prekrasheno zavod pereorientirovan na druguyu deyatelnost Na osnovanii postanovleniya Prezidenta Respubliki Uzbekistan ot 04 04 2012 g GAO TAPOiCh pereimenovano v AO Tashkentskij mehanicheskij zavod S 1 maya 2015 goda AO Tashkentskij mehanicheskij zavod voshyol v sostav AO Uzbekiston temir jullari Zheleznye dorogi Uzbekistana i pristupil k osvoeniyu proizvodstva detalej dlya predpriyatij zheleznodorozhnoj otrasli strany V 2020 godu na territorii zavoda otkrylos sborochnoe proizvodstvo bytovoj tehniki pod markoj Tehnopark Socialnaya infrastrukturaV svyazi s planovoj ekonomicheskoj sistemoj UzSSR pomimo proizvodstva samolyotov na zavod byli vozlozheny zadachi ne svyazannye s osnovnym proizvodstvom Zavodom byli postroeny takie obekty Sockultbyta kak bolnicy detskie sady otkryty kurortnye zony Stadion Start 1967 g V 1983 godu bylo nachato stroitelstvo 2 j vetki Tashkentskogo metro Stanciya Chkalovskaya byla postroena na sredstva zavoda V 1942 godu personal zavoda uchastvoval v stroitelstve Severnogo Tashkentskogo kanala V 1966 godu v Tashkente proizoshlo zemletryasenie posle kotorogo chast zavodskih sredstv i personala byla napravlena na ustranenie posledstvij katastrofy Kurortnye zony V 1947 godu byl otkryt dom otdyha Chigataj V 1960 godu nachal funkcionirovanie pansionat Zolotye peski raspolozhennyj na beregu ozera Issyk Kul bliz sela Bozteri s propusknoj sposobnostyu 1200 ch g V 2016 godu pansionat polnostyu pereshyol v sobstvennost Kyrgyzstana vmeste s drugimi byvshimi uzbekistanskimi pansionatami na Issyk Kule Kristall Sokol Kumyshkan Detskie lagerya Dvorec kultury i tehniki aviastroitelej im V N Sivca V 1945 g byl postroen kollektivom zavoda pervyj pionerskij lager Aktash Gulistan Lajner Medicinskie centry Medsanchast pri GAO TAPOICh Bolnica pri GAO TAPOiCh Sportivnye kompleksy Stadion Start Razvlekatelnye kompleksy Kinoteatr imeni B P Lisunova Posle raspada SSSR obekt byl prodan Snesyon Dvorec kultury i tehniki aviastroitelej im V N SivcaNagradyOrden Lenina 1945 g Orden Trudovogo Krasnogo Znameni 1962 Orden Oktyabrskoj Revolyucii 1973 g Orden Lenina 1982 g Nagrady predpriyatiya poluchennye v sovetskij period V 1945 godu predpriyatie bylo nagrazhdeno ordenom Lenina za obrazcovoe vypolnenie zadanij pravitelstva po proizvodstvu boevyh samolyotov V 1962 godu zavod byl nagrazhdyon ordenom Trudovogo Krasnogo Znameni za uspeshnoe vypolnenie zadanij pravitelstva po vypusku novoj tehniki V 1973 godu obedinenie bylo nagrazhdeno za uspeshnoe vypolnenie VIII pyatiletnego plana i organizaciyu proizvodstva novoj tehniki ordenom Oktyabrskoj Revolyucii V 1982 godu vo vremya vizita L I Brezhneva kollektiv zavoda byl nagrazhdyon vtorym ordenom Lenina Sm takzheAviastroenie RossiiPrimechaniyaSivec V N 1982 S 121 Kucherov V P 70 krylatyh let Tashkent 2002 Andrej Velichko V Uzbekistane hotyat vozrodit TAPOiCh Est li perspektivy u etih planov rus Aviaciya Rossii 7 dekabrya 2020 Data obrasheniya 19 dekabrya 2020 Arhivirovano 6 dekabrya 2020 goda Istoriya neopr tmz uz Data obrasheniya 5 marta 2024 Arhivirovano 15 marta 2024 goda 1 nedostupnaya ssylka CAGI PS 9 ANT 9 neopr Data obrasheniya 21 marta 2010 Arhivirovano 19 maya 2011 goda Li 2 neopr Data obrasheniya 1 aprelya 2010 Arhivirovano iz originala 8 marta 2012 goda Lisunov Li 2 neopr Data obrasheniya 21 marta 2010 Arhivirovano 26 iyulya 2010 goda Moj dedushka Anatolij Aleksandrovich Senkov Arhivnaya kopiya ot 4 marta 2016 na Wayback Machine Senkov ru MilParade ru 32 LETAYuShIE KORABLI LEVKOVA neopr Data obrasheniya 21 marta 2010 Arhivirovano iz originala 5 iyunya 2009 goda Kalendar voina neopr Data obrasheniya 21 marta 2010 Arhivirovano iz originala 27 noyabrya 2010 goda S Samolety vooruzhennyh sil SSSR i Rossii neopr Data obrasheniya 22 marta 2010 Arhivirovano 24 maya 2010 goda Li 2 PS 84 Arhivnaya kopiya ot 31 yanvarya 2012 na Wayback Machine Samolety vooruzhennyh sil SSSR i Rossii Gromova N G Loshadi i moya sudba M Glasnost 2016 400 s il ISBN 978 5 4465 1363 5 2 Arhivnaya kopiya ot 12 yanvarya 2010 na Wayback MachineTashkent Aircraft Plant TAPO Chkalov Tashkent Industrial Aircraft Association TAPiCH Antonov An 22 neopr Data obrasheniya 27 marta 2010 Arhivirovano 9 fevralya 2019 goda An 22 neopr Data obrasheniya 28 marta 2010 Arhivirovano 19 dekabrya 2009 goda An 22 voenno transportnyj samolet neopr Data obrasheniya 29 marta 2010 Arhivirovano 10 sentyabrya 2011 goda Il 76 Arhivirovano 4 dekabrya 2010 goda Maloizvestnyj fakt iz zhizni genseka Arhivnaya kopiya ot 13 iyunya 2012 na Wayback Machine LJ d pankratov PROBLEMY RAZVITIYa EKONOMIChESKIH RAJONOV A G Granberg akad RAN B M Shulberg d e n prof A A Adamesku d e n prof V V Kistanov d e n prof Yu S Kovalev k e n O neopr Data obrasheniya 30 marta 2010 Arhivirovano 24 dekabrya 2008 goda Ekonomicheskie strategii Centralnaya Aziya 2 2007 str 12 23 neopr Data obrasheniya 30 marta 2010 Arhivirovano 17 aprelya 2009 goda 3 nedostupnaya ssylka 4 Arhivnaya kopiya ot 3 marta 2010 na Wayback Machine Parlamentskaya gazeta 7 ot 26 fevralya 2010 Unikalnyj tashkentskij aviacionnyj zavod TAPOiCh fakticheski prostaivaet Arhivnaya kopiya ot 31 marta 2022 na Wayback Machine Fergana Ru TAPOiCh sorval postavki Kitayu samoletov Il 76 i Il 78 neopr Data obrasheniya 30 marta 2010 Arhivirovano 26 fevralya 2010 goda Uzbekistan Nachalas procedura bankrotstva Tashkentskogo aviazavoda imeni Chkalova Arhivnaya kopiya ot 20 iyunya 2012 na Wayback Machine Fergana agentstvo novostej Mertvaya petlya dlya TAPOiCh Arhivnaya kopiya ot 24 iyulya 2011 na Wayback Machine Fergana agentstvo novostej GAO TAPOiCh vozglavil Abdurazakov Rustam Irismatovich Tashkent Uzbekistan nedostupnaya ssylka Novosti Uzbekistana Aviastroitelnaya korporaciya otkazalas ot sotrudnichestva s Uzbekistanom Arhivnaya kopiya ot 20 iyunya 2012 na Wayback Machine Fergana agentstvo novostej Tashkentskij aviacionnyj zavod uhodit v proshloe Arhivnaya kopiya ot 25 marta 2014 na Wayback Machine vposledstvii on byl razmeshyon vnutri zavoda u centralnogo administrativnogo zdaniya TAPOiCh bolshe ne budet proizvodit samolety Arhivnaya kopiya ot 11 maya 2015 na Wayback Machine aviaport ru 14 06 2012 TAPOiCh rasproshaetsya s proizvodstvom samoletov do konca goda neopr Data obrasheniya 9 avgusta 2014 Arhivirovano iz originala 10 sentyabrya 2012 goda Unikalnoe tashkentskoe metro stanciya Chkalov Arhivnaya kopiya ot 16 marta 2012 na Wayback Machine IP UZINFORM Pisma o Tashkente Obshestvennyj transport istoriya neopr Data obrasheniya 17 aprelya 2010 Arhivirovano 25 noyabrya 2011 goda Sivec V N 1982 S 47 Istochnik neopr Data obrasheniya 25 marta 2010 Arhivirovano 19 aprelya 2012 goda Sivec V N 1982 S 109 Sivec V N 1982 S 101 Pansionat Zolotye peski Issyk Kul neopr Data obrasheniya 22 marta 2010 Arhivirovano 26 marta 2010 goda Zerkalo XXI neopr Data obrasheniya 22 marta 2010 Arhivirovano iz originala 1 fevralya 2014 goda Pisma o Tashkente Pansionat Kristall neopr Data obrasheniya 27 marta 2010 Arhivirovano 25 iyunya 2011 goda Pisma o Tashkente Kristall 1978 neopr Data obrasheniya 30 marta 2010 Arhivirovano 30 marta 2010 goda Pisma o Tashkente Kristall i Beldersaj neopr Data obrasheniya 30 marta 2010 Arhivirovano iz originala 31 avgusta 2011 goda Zona otdyha Kristall Doma otdyha v gorah Uzbekistana doma otdyha v Humsane Ceny na prozhivanie fotografii opisanie infrastruktury pansionata neopr Data obrasheniya 30 marta 2010 Arhivirovano iz originala 28 fevralya 2010 goda Pansionat Sokol ot GAO TAPOiCh Google Earth Community nedostupnaya ssylka Gory Uzbekistana Otdyh v gorah Uzbekistana neopr Data obrasheniya 30 marta 2010 Arhivirovano iz originala 24 marta 2010 goda Sivec V N 1982 S 75 Mahinatori v belih halatah ili Chora Kurildi po uzbekski B nedostupnaya ssylka 5 Arhivnaya kopiya ot 2 iyunya 2008 na Wayback Machine Onlajn zhurnal Baby uz Yoshlik Sportivno ozdorovitelnyj kompleks byvsh NBU Stadion Start Spravochnik Uzbekistana Zolotye Stranicy Uzbekistana Afisha kinoteatra im Lisunova Bolshoj zal Arhivnaya kopiya ot 24 marta 2012 na Wayback Machine Afisha uz KVN ili smeshnoj biznes Arhivnaya kopiya ot 23 yanvarya 2010 na Wayback Machine Zhurnal Ekonomicheskoe obozrenie Istoriya Tashkenta Arhivirovano 27 sentyabrya 2007 goda Tashkentskomu aviacionnomu 50 1982 LiteraturaSivec V N 50 krylatyh let Tashkent 1982 yubilejnyj ekzemplyar Tashkentskomu aviacionnomu 50 Tashkent 1982 yubilejnyj ekzemplyarSsylkiAktualnye kontaktnye dannye zavoda TAPOiCh Istoriya zavoda rasskaz ot pervogo lica Istoriya TAPOiCh na mytashkent uz Tehnika proizvodstva sajt byvshih rabochih na zavode na arbuz uz Fotogalereya Aviagorodok

Вер.